最近，很多人问我，如果我自己投资建设充电桩，有什么经验和具体的管理方法。我考虑过了，我想写一篇关于我自己的建设和运营过程的文章。我希望这对你有帮助。

毫不夸张地说，进入这个行业，选址是非常重要的，因为充电站是一个中长期的投资项目，如果选址不仔细，将直接影响到投资的成败。一个好的选址可以缩短成本回收期，我建的站基本上在两年左右就能收回投资成本，这是我对场地的强制性要求。我不会考虑是否预计超过3年，所以在选择场地的时候是非常耗能的。在此期间，也有很多网站经纪人找我索要高额的中介费，但我没有配合。考虑到成本问题，我选择了自己招人，多方对场地进行采集和评估。事实上，未来充电站的竞争必然是站点资源和后期运营服务能力的竞争，所以优质站点是第一竞争力。

除了选择网站还有一个要注意的地方，也就是说，该网站所有权问题，必须与该网站第一个业主签署，否则很麻烦在后期引起纠纷，网站租赁的时间越长越好，不少于5年，期满后租赁的自动更新，因为公共充电站的建设上百万，数以百万计，成本回收周期将超过2年，所以合同越长，利润保证越大。

关于各部门的审批，我之前已经写过了，这里就不多说了。在建设期间，建设期限的长短取决于各部门的批准。如果顺利，可以在2-3个月内完成。在施工期间，会涉及到很多不可控因素，当然也会有隐性支出。

充电桩的功率选择也很重要。如果功率小，充电速度慢，用户的充电体验就不好。特别是许多出租车网络司机会选择规模大、充电快、经济效益好、进出方便的站点，即使距离在3 ~ 5公里，他们也会优先选择站点。

车站施工验收阶段可以做的操作，首先是排水推广方案，第一步做好后流量才会稳步增长。

由于运营补贴政策，第一个周期的服务费可以免收。即使第一阶段不收取服务费，也会有0.1 - 0.2元的补贴。为了排水，给车主一个优惠的价格也是充电站的优势，可以养成给充电站充电的习惯，这也是很多充电站的惯用手段。

第二个周期可以选择礼品，可以选择一些精美实用的礼品，根据价格免费赠送礼品或商店超值礼品。

第三个周期可以选择赠送优惠券，按面额开发高峰、高峰、低谷期使用。

三个周期下来就是一个月的营业时间，一般接下来是定期的活动，可以是不同的环节，比如配合车辆保养、储值送电池保养、汽车美容、洗车活动等等。

许多出租车司机都有对讲机。他们建议司机在加油站充电。他们可以奖励免费的收费活动等等。

引导用户扫码入群，有足够的资金做自己的小程序或者APP可以引导下载，如果没有足够的资金和技术人员来做这些，那么司机收费群是一个非常好的工具，每次活动都可以通过群公告发布，积累自己的用户群。当然，在未来的市场竞争中没有自己的数据是很难做到做大做强的品牌。

未来，充电站要想在激烈的市场竞争中生存下来，必将实现车企、桩企、运营平台、用户之间的互联互通，最终形成智能化管理。