压力燃烧技术
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顾名思义，这是一种通过压力使燃料自燃的技术。活塞压缩过程中，压力变大，燃油温度升高，燃油自燃不被火花塞点燃。
(自燃就像砸车，点火就像大炮。)这项技术听起来很新奇，但它被广泛应用于柴油发动机。
由于柴油和汽油的燃点不同，汽油的燃点约为20度，自燃温度为500度，而柴油的燃点约为80度，自燃温度为300度。显然，燃点为20度的汽油更容易被火花塞点燃。柴油的自燃温度为300度，更容易发生自燃。(压缩燃烧的目的是让燃料自燃。)这个相对便宜一些。
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