节流阀是一种通过改变节流阀的截面或长度来控制流体流量的阀门。我们在生活中可能看到的比较少，节流阀的工作原理不是很清楚。下面我们就来看看节流阀的工作原理和功能。

节流阀在形状和结构上与截止阀非常相似，唯一不同的是阀瓣的形状和工作行程，因此，节流阀与截止阀的部件有高度的共同性。

各种截断阀都能改变介质通道的截面积，因此也能在一定程度上起到调节作用，但其调节性能并不好。这是因为它们的启闭部分与阀杆是连接的，连接处有间隙，调节不方便；启闭部位的升降与通道面积的变化不成正比，因此不容易实现精确连续的调谐；当通道面积小，中速大时，会造成密封面严重侵蚀，引起阀板振动。因此，通常采用具有特殊结构和启闭部件形状的节流阀进行调节。

节流阀主要用于调节流量和压力。在选择阀门时，必须考虑流量控制范围、压降和负荷，以避免过早失效，确保安全使用。用于高压压差节流的阀门需要特殊设计的阀门密封元件。一般情况下，通过阀瓣的最大压差不得超过上游最大压力的20%或小于200psi (1380kPa)。带有特殊密封元件的阀门可以在超过这个压差极限的情况下使用。

节流阀的功能

节流阀可以起到控制流体流量的作用。一般来说，当节流阀的压差一定时，开度的大小会影响液体流量的变化。简单来说，节流阀主要有三个功能：

1、闭合速度调节的效果

节流阀通过控制节流阀段或长度来改变流量，这是节流阀的主要作用也是它的主要功能。

2、起到抗负载的作用

节流阀还可以起到一定的负载作用，这只是节流阀的一部分功能，节流阀的主要作用仍然是节流阀调速。

3、压力缓冲作用

节流阀可以对流体起到压力缓冲的作用。当流体流过节流阀时，节流阀可以在一定程度上阻碍流体的运行，减小冲击力。

节流阀的分类

节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭部位的形状，有针形、槽形和窗形三种。

可调节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造。产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲蚀性能。主要用于井口油(气)树设备，

滑套节流阀：阀芯采用低噪音平衡结构，开启方便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适用于闪流、高压差、高压、汽蚀等恶劣工况，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油、天然气、化工、炼油、水电等行业。

节流阀的安装和维护

阀门经常需要操作，因此应安装在易于操作的位置。安装时应注意介质方向与阀体所标示的箭头方向保持一致。

(一)节气阀阀体沉积物的来源比较复杂，但可归纳为以下几类：

1、机油中的机械杂质或因氧化排出的胶、沥青、碳渣等污物积聚在节流间隙内。

2. 由于油的老化或挤压，产生带电的极化分子，在节流间隙的金属表面存在电位差，因此极化分子被吸附到间隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层的厚度一般为5~8微米，从而影响节流间隙的大小。当上述堆积和吸附增加到一定厚度时，会被液体流动冲刷掉，然后再次附着在阀口上。这个循环不断重复，产生了流量脉动。

3.当阀口压差较大时，由于阀口温度较高，液体挤压程度增强，金属表面也更容易发生摩擦和形成电位差，因此在压差较大时容易产生堵塞。

4. PCV排气气源：燃烧室内可燃混合气经活塞间隙进入曲轴箱，与油蒸汽混合后形成混合气。为了避免稀释和油污染，混合物由曲轴箱强制通风系统(PCV)泵入进气道进行二次燃烧。进入进气道后，这部分废气会因温度下降而凝结成液相，“不稳定成分”在高温下氧化冷凝，在节气门表面形成油垢和粘连。

5. 涡轮增压压气机深层润滑油：对于涡轮增压发动机，目前一般采用废气驱动，即利用排气通道产生的高压废气驱动涡轮，由进气道内的压力叶片由共轴驱动，形成进气道空气增压。但普通轴轴承在长期恶劣的工作条件下，容易产生润滑油的渗透和挥发，再加上膨胀效率呈指数级增长，更容易形成重油污染加重节气阀阀体的附着沉积物。

6. 碳罐排出的燃料蒸汽：只要环戊二烯在发动机碳罐吸收的燃料蒸汽中容易形成节气沉积，在持续高温下氧化凝结形成凝胶油垢。

(2)节流阀的维护和清洗

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节流阀的工作原理和功能在这里为大家介绍一下，希望能够帮助大家了解节流阀。节流阀的启闭部位多为锥形流线，通过改变流道截面积来调节流量和压力。节流阀用于在极端压降情况下降低介质压力。

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