百科每天一点，收获更多！用通俗的语言向你展示世界。探索你不知道的秘密。还记得上次问我15万买什么代步车的土豪陈吗？最近他又打电话来，问刹车片的更换问题。他还跟我说了他跟度娘学的刹车片更换标准。

回想一下，我最好的朋友老陈的故事：《我那土豪朋友说要买大绵羊，问15万够不够？》。

中间我假装很平静的听着，突然我很震惊的说，你叔叔的摩托车刹车片有1.5厘米厚吗？过了好久，陈先生才慢慢清醒过来，说自己无意中发现了车子刹车片的更换标准。

我的盘古！这是什么操作！

01提升制动力最简单有效的方式

其实这也不能全怪陈老师。毕竟网上关于摩托车刹车片的更换和购买的信息很少。唯一健全的东西是一个宝藏中的商人的传单。但你一定听过黄坡卖瓜的故事。不要相信所有商家说的葡萄是酸的。

所以今天我们就从专业技术研究的角度来讨论一下摩托车刹车片的更换和选购。首先刹车片的学名应该叫闸瓦，俗称刹车片、刹车片，和马蹄刹马车有一点渊源。作用原理是通过摩擦和高温增加物体表面的摩擦系数，达到制动的效果。

其实你看到的刹车钳压刹车片只是一个表面动作，根本的刹车效果是摩擦发热造成的。因此，汽车的制动性能不仅取决于卡钳的强度，还取决于刹车片的热摩擦系数。

说了这么多，聪明的车友应该猜到牛仔们又该下结论了：提高改装车制动性能最快最有效的方法就是换更好的刹车片，而不是刹车卡钳。

02刹车片的材质分类

说到更换更好的刹车片，牛仔介绍了市面上可以买到的民用刹车片，通过结构材质和品牌进行了分析说明。让刹车片的大选择从一选多选变成一选n选有困难的患者请慎重观看，哈哈。

首先，我们来看看网上能买到的常用刹车片，按照材料结构分类：

1.半金属/少金属刹车片：这两种刹车片的结构成分都含有金属，但问题是金属量大，量小。制动性能达标，价格最便宜。

但最大的问题是导热系数高，长时间制动会导致制动油温升高，制动压力损失。同时，金属刹车片的使用导致刹车盘磨损。

2.有机NAO刹车片：其中以芳纶纤维陶瓷刹车片为代表，我们一般称之为NAO刹车片。这种刹车片在低温和高温环境下都能保持良好的制动效果，对盘片磨损小，是目前国际上比较先进的刹车片研发方向。

3.最后介绍两种刹车片：第一种是淘汰已久的石棉刹车片，第二种是为F1赛车或专业赛事改装的高碳碳纤维刹车系统。前者停不下来，后者用不起。

左图旧石棉当刹车片

右高性能F1高碳碳纤维制动系统

03市面上刹车片的选购

接下来我们来看看国内有哪些刹车片品牌。没有官方排名数据，都是车友使用后口口相传，所以不考虑排名，常见的有KINGOO，EBC，XATA，FRENDO，YUS等等。

但是根据牛仔多年的刹车片使用经验，买贵的同材质同型号的刹车片肯定是好的，在现在的配件市场上还是适用的。

其中牛仔个人推荐EBC品牌刹车片，因为不管能不能停，贵才是王道。

网上琳琅满目的刹车片配件，其实原厂配件都很便宜。

摩托车和汽车民用品牌天花板的EBC

EBC是一个极具个性的品牌，产品种类繁多，性能卓越。据说该品牌起源于英国，但奇怪的是现在大部分产品都产自美国。我想知道有多少骑手在使用EBC？红外反射-吸收光谱学

04刹车片的更换标准

了解了刹车片的种类和品牌优势之后，我们来说最后一个话题。有的驾车者会说，刹车片其实很耐用，能跑3年5万公里；也有车友说前刹车2年换，后刹车5年换。不同的意见

回复让人摸不着头。今天牛仔来给大家一个统一的说法！（ps：自我感觉有点一统江湖的气势了。哈哈）

刹车片更换不在于时间与公里数长短，应该按照刹车片的磨损程度作为第一更换标准。使用时长短（老化而导致的功能异常）才是第二更换标准。

我们可以通过观察刹车片的厚度是否达到更换标准线，来决定是否需要进行更换，如图所示到指示线槽底线就必须换了。但是由于刹车片指示线槽没有国际规范，不同品牌的刹车片磨损安全线均有不同，所以请各位车友参考产品说明书进行安全范围内更换。

其次由于刹车片的使用环境为高温高压，且混合雨水泥土等恶劣工作环境，达到使用年限的刹车片哪怕没有到达磨损安全底线也建议进行更换。

05技 研 小 结

换刹车片即是最直接有效提升制动性能的方式，同时也是成本最低的。至于喜欢改装的车友，他们更倾向于连刹车卡钳、推泵、盘体、钢喉都一起改掉，这就得看大家的钱包给不给力了。改车界总有着这么一说：“改一发则动全身，要想改得好，板锤少不了。”个中缘由估计要大家亲自动过手才能体会了。

最后，希望今天的介绍对大家选择刹车片有所帮助吧！我是牛仔，专注于摩托车技研，喜欢的留言点赞。

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