9月下旬，日本网民在日本九州北部的一个高速公路服务站附近拍摄到两辆新型轮式战车，并将照片上传至社交网络。这是两款尚未公布的日本新型轮式装甲车，分别是步兵战车和自行迫击炮，被称为日版“斯特赖克”轮式战车。未来，这两种轮式车辆将与16式机动车辆一起，构成日本陆上自卫队机动应急群的核心装备。

打造轮式装甲车族

借助日本发达的公路交通，日本陆上自卫队倾向于发展轮式装甲车，先后研制出82式通信指挥车、87式侦察警戒车、96式装甲运输车、16式机动车辆等轮式车辆。同时，不像日系车外壳薄，怕碰撞，这些日系装甲车有一定的装甲防护，重量轻，机动性高。借助完善的公路交通网络，他们可以在日本列岛进行机动作战。

2004年，日本防卫厅提出了新一代轮式装甲战车的发展计划。在这个计划下诞生的最早的项目成果是16式机动车。这是一辆88重型轮式战车，装备91式高爆/穿甲多用途弹药，主要用于攻击轻型装甲目标。16式机动战车出现后，弥补了日本74式主战坦克退役留下的空缺，将与90式主战坦克和10式主战坦克协同作战。

日本在发展16式机动车辆的同时，还发展了其他类型的轮式车辆，包括装甲运输车、指挥通信车、补给保障车、装甲侦察车、自行扫雷车等。它们的共同特点是采用相同的底盘，不同的模块，从而实现不同的作战功能。这次曝光的步兵战车和自行迫击炮就是这种情况。根据日本陆上自卫队4月发布的公告，这两辆战车在今年8月至10月进行了测试，这可能是它们出现在高速公路服务站附近的原因。

新战车火力强大

资料显示，此次曝光的轮式步兵战车战斗总重量在26吨以下，长8.09米，宽2.98米，高2.87米(至炮塔顶部)。采用88全轮驱动，机动性强。该车最高行驶速度为100 km/h，且由于车身宽度超过《日本道路交通法》相关规定，出门前必须向相关部门提交申请。

这种轮式步兵战车类似于德国的拳击手轮式战车。采用大倾角设计，并加装了附加装甲，防弹性能良好。车身前部右侧为驾驶舱，左侧为发动机舱，中后部车身抬高，为内部乘客舱留出更多空间。车体中间的正确位置安装了一个无人炮塔，配备楔形装甲。主要武器是一门美制MK44蝰蛇II型30毫米链式机关炮。这是一种威力巨大的火炮，最大射程4,000m，能发射穿甲弹、燃烧弹和高爆弹，速射比200发/分钟，能在1000m距离击穿100mm均质钢装甲。该炮还可以发射两种可编程智能炸弹，攻击隐蔽目标。战车后部的乘客舱可搭载9名全副武装的人员，他们从尾门或顶门下车。

另一种自行迫击炮使用同样的底盘。车体中部有指挥官控制塔和炮手舱口盖，车体后部安装有120毫米迫击炮。顶部舱口盖打开后，可以向各个方向射击。该炮最大射程超过8000米，可执行近距离火力支援任务。

部署方式“重南轻北”

与日本主战坦克的部署模式不同，日本轮式装甲车的部署模式是“重北轻南”。

根据日本陆上自卫队的相关部署计划，16式机动战车从南到北将配备7个机动师/旅，每个师/旅将有一个机动应急群配备26辆16式

日本南方防卫的重要任务是离岛作战。这些轻型轮式车辆易于部署在离岛，但缺点是不具备两栖作战能力。由于日本列岛上的河流又短又急，而且岸壁陡峭，不适合以泛滥的方式渡河，所以日本轮式战车放弃了漂浮功能，加强了防护。这些缺乏两栖作战能力的战车，在离岛作战中有很大的局限性。

此外，海外部署也是这些新型轮式车辆的主要使用方式。它们将由C-2战略运输机运载，参与海外部署和其他行动。