作为下一代抢滩车，美军对两栖装甲车情有独钟。但是给不给就是另一回事了。

最近，美国海军陆战队在加利福尼亚州彭德尔顿营地附近举行训练。其中一辆两栖装甲车(ACV)因故障在海中倾覆，但幸运的是三名乘员没有受伤。鉴于此，美国海军陆战队决定停止这种新型两栖装甲车的破浪训练。

据海军陆战队称，这辆车出现了机械问题，暂时禁止在海上运行，但仍可在陆地和平静水域使用。

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这是今年第二起两栖战车翻车事故。此前的7月19日，也是海上抢滩训练。美军一辆两栖装甲车侧翻，另一辆在异常高的海浪中失去动力。很明显，汽车的抗浪性需要提高。

两栖装甲车看起来很像Stryker装甲车，但两者是不同的。两栖装甲车是在意大利依维柯公司SuperAV装甲车的基础上发展而来的两栖攻击运兵车，但开发者已改为BAE系统。

两栖装甲车(ACV)将取代履带式AAV-7两栖突击车。2020年7月30日，美国海军陆战队一辆AAV-7两栖突击车在海中沉没，造成8名海军陆战队员和1名司机死亡。发生了如此严重的装备事故，美国海军陆战队决定淘汰它，想用ACV取而代之。

后来，美国海军陆战队的调查发现，AAV-7的重大沉没事故是由于训练不足、维护不善和指挥失误造成的。

因此，加大新型两栖车辆的维修力度，提高维修人员的技术水平就显得尤为重要。

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2020年，美国海军陆战队开始部署载客型两栖战车。目前，超过100辆两栖车辆在海军陆战队服役。

10月18日，美国海军陆战队系统司令部在弗吉尼亚州匡蒂科举行了一次工业日，邀请潜在承包商展示修理和维护最新两栖车辆的解决方案。

海军陆战队两栖车辆产品经理奥利(Olry)表示，有14家公司出席，10名行业代表与美国海军官员进行了一对一的会谈。“跟踪这些训练设备一直是项目计划的一部分，并将在车辆服役后继续。”奥利说。

截至目前，已有126辆被派往美国海军陆战队，全部位于西海岸，其中36辆被派往位于加州Oceanside的突击两栖车辆学校，海军陆战队可以在那里进行操作和维护训练；90辆两栖攻击车也被送往加利福尼亚的彭德尔顿军营。第一批前往东海岸的两栖车辆预计将于2023年春天抵达北卡罗莱纳州的勒尤尼营地。

奥利说，到目前为止，海军两栖车辆的司机和工作人员报告说，两栖装甲车(ACV)有一个敏感的悬挂系统，需要仔细和定期维护。鉴于此，美国海军陆战队现在呼吁其购买的维修训练系统之一，即零件任务安装/拆卸训练器，包括悬挂系统模型，这样维修人员就不必拆卸一辆完整的战斗车辆来练习部件。

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奥利说，海军陆战队在从履带式两栖突击车向八轮两栖车过渡的过程中面临许多不同。海军陆战队需要知道这辆车是如何工作的。它不比AAV更好或更差。它只是和AAV不同。

美国海军陆战队也在通过其他方式了解两栖车辆的局限性：今年夏天，在两辆两栖车辆在加州附近的高浪中倾覆并报废后，海军陆战队暂停了所有车辆在水上工作两个月。

后来，军团决定在再次开始训练前，将两栖车辆的冲浪极限设定为4英尺。但谁知，训练后不久，两栖装甲车(ACV)再次翻车，让外界质疑美军的抢滩登陆能力。(井上蛙)