一辆混合动力汽车不能被一辆没有电池的纯汽油车驱动。混合动力汽车不是一辆纯汽油车，有一个电机和电池。混合动力汽车的很多系统基本上都与电机和动力电池有关。如果卸下电池，许多系统将无法工作。

如果私自拆卸电池，可能存在必要的安全隐患，建议朋友们一定不要拆卸混动车的电池组。如果拆下混合动力汽车的电池，电动机将无法工作。此时，混合动力汽车的动力很差。大部分混动车为了油耗，基本都会把发动机的功率调到相当低，这样可以省油。毕竟有了电机的帮助，发动机自然不需要太大的动力。

如果电池坏了，是不可能变成油车的，因为这样的车不仅行驶动力差，而且耗油多，所以买车的时候还是要买纯燃油的车，保养起来更方便。但是很多车主发现，燃油车开久了会出现动力不足，油耗增加的现象。这时候就要保养车了，因为不管是混动车还是纯燃油车，都要保养车。

燃油车的这些问题，大部分都是因为零件上吸附了大量的积碳造成的。所以保养车要把积碳清理干净，让车无论行驶在什么样的路面上都能一样省油，一样好开，不会出现故障。但也有车主认为没有必要清理积碳，因为积碳是可以自动熄灭的，如果真的什么都不管，会降低汽车的性能，会导致汽车在行驶中产生挫败感，还会影响发动机的寿命，会使发动机抖动、爆裂、燃烧，这就意味着车主需要花费更多的精力和金钱来维护汽车的性能。

老化

电池老化无非是性能下降，不是电池不能工作。所以对车辆影响不是很大，至少可以锻炼。打个比方，一个50岁的中年人和一个20岁的小伙子，跑不了年轻时那么快，但也能跑。但根据对电池的依赖程度不同，性能下降导致的结果略有不同。

HEV混动

无论是丰田THS、本田i-MMD还是长城柠檬DHT，还有东风奕譞MAX、豪吉，只要是插不上电的“弱混”，——油耗增加，性能下降。原因也很简单。这种HEV的电池组比较小，一般足以支持车辆纯电行驶1-3公里。老化后上限更低。导致电池放电容量不足，影响性能。而且充电效率降低，储能容量变小，造成能源浪费，油耗也会增加。