深圳罗湖火车站规划

深圳西站为什么还一直保留？

深圳西站为什么还一直保留？

西站的存在有其现实意义，但不久的将来会被西丽站取代。

深圳西站(又名南投火车站、南投西站)位于深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处，靠近南投检查站。是广州铁路(集团)公司平南公司下属的三等站。深圳西站位于平南铁路，平南铁路是由招商局和广铁集团共同出资建设的地方合资铁路。从平湖到蛇口港。成立之初主要实现海铁联运。大陆货物用火车运到平湖，再用平南铁路运到蛇口港。同样，还有延平铁路(平湖至盐田港)。当时深圳只有一个火车站，也叫深圳火车站、罗湖火车站，位于罗湖口岸。以前没有地铁的时候，深圳西部宝安区的人，尤其是外来务工人员，坐车去罗湖很不方便。因此，广铁集团根据情况开通了深圳西站，极大地方便了西部地区的出行，受到了广大外来务工人员的欢迎。但是因为平南铁路不是国铁，属于当地的平南铁路公司，主要是货运，所以装修不高，以至于很多人第一次经过深圳。

后来随着布吉深圳东站的开通，深圳西站的部分长途列车被转移到东站。随着前海的发展，深圳西站越来越落伍，所以通过了一个决议，将来把深圳西站搬到西丽火车站。新西里火车站是高铁站、赣深高铁、深茂铁路的始发站。深圳西站现有长途列车全部在布吉换乘深圳东站。

深圳西站为什么还一直保留？

深圳西站最初是为深圳西部港区的港口运输服务而建的。后来，为了满足春运期间回家的需求，深圳西站于1994年开始提供客运服务。当时的背景是深圳西部港区的蛇口港、赤湾港、妈湾港货物进出口量大幅增长，但港内没有铁路制约港区发展。因此，广州铁路局、招商局蛇口工业区、招商局集团、深圳南山发展公司共同建设平南铁路。现在深圳西站是平南铁路上唯一还在办理客运业务的车站。

截至目前，深圳西站共有成都、兰州、重庆、太原、合肥、益阳、永州、娄底、鄢陵等方向普速列车9对。在春运高峰或黄金周等客流高峰期，平南铁路不得不加开旅客列车，西站成为主要的旅客办理站。正是这种‘特殊’的服务，让更多的深圳建设者能够顺利进出深圳，往来于特区与全国各地之间。深圳火车站位于罗湖区，深圳北站位于宝龙岗区安区，深圳东站是深圳最重要的三个火车站，承担了深圳大部分的铁路客流，加上坪山区的深圳坪山站和福田区的福田站。但这些车站中，只有深圳站和深圳东站有普通列车。停，所以现阶段深圳西站的客运功能还是很重要的。

关于深圳西站停运、搬迁、改造的消息早在十几年前就开始流传，深圳西站简陋陈旧的站场设施不符合深圳的整体形象。平南铁路及其深圳西站由于规模小、位置偏、经营单位资金不足，长期无法进行扩能改造，与前海周边自贸区建设发展存在一定矛盾。目前，深圳已经完成了平南铁路的改造计划，这条铁路将从现在开始铺设在地下