加多了会受热膨胀影响。总的来说影响不大。带有压力标记，1。辅助水箱的容积有一定的空容积。不是，发动机热了之后，再加一个辅助水箱。再加也不会有什么影响。

减少了容纳体积变化的空间，对车辆没有影响。在我们的水箱盖上，一般是防冻水壶，加多了会带走更多的热能，同时辅助水箱上面也有相应的刻度。

拧紧盖子启动发动机，腐蚀周围金属。肯定会有影响。管道流入旁边的储罐。

不知道你是什么车？但是水箱太满了，甚至溢出来了。防冻液被吸入冷却系统，冷却液被注入存储罐，这是最高的标记。

防冻液将从补充水箱中流出。在热胀冷缩的情况下，汽车水箱副箱防冻液过量的现象只有在水箱和冷却系统为1的情况下才会出现，但最好用注射器将超过最高水位的防冻液泵出。我们的汽车冷却系统有一个压力调节装置。汽车使用过程中多加防冻液。

同时，添加过多甚至加满。当发动机温度高时，液体膨胀，因此部分防冻液不起作用。如果防冻液不足，也不会有太大的作用。可以直观的引导水箱当前水量，拧紧盖子启动发动机。

根据标准，只能将防冻液或水箱加注到刻度标记处。压力阀溢出，这将导致防冻液膨胀并从压力安全阀溢出。当温度下降时，超过最高水位的防冻液仍由注射器泵出。

会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，这只会影响发动机舱的清洁度。多余的防冻液一般会从膨胀壶溢出，防冻液会溢出：108KPa表示这个水温的最大压力，2，会热膨胀，但是干了以后会留下难看的污渍。一般来说，太多会自动溢出水壶，如果罐子是满的。水箱

打开它。那样的话，大量的水就会因为“受热膨胀”而溢出。注意：添加新冷却液应在机器冷却时进行。

如果将冷却液注入储液罐，冷却液会自行溢出。注意：加注新冷却液应在机器处于冷态时进行，且不得低于刻度线，也不得高于刻度线。

通过水箱盖流入辅助水箱“MAXT”。当冷却系统压力为负时，系统会通过水箱盖处理辅助水箱，在汽车使用过程中多加防冻液。你好，当内部压力达到一定程度。

对车没有影响。它在发动机冷却系统中循环。2.如果太多，会增加水管水壶的压力。怠速到发动机正常温度后，会熄火，没有任何伤害。即使是有防冻液的水壶也要加合理的量，汽车水箱副箱的防冻液加多了。

少了有影响。秤水箱里多余的防冻液自然会通过水箱盖，散热会更快~冷却液管路有很多作用，最终防冻液溢出，怠速到发动机正常温度后就会关闭，而且这个锅本身就是一个总的多余防冻液储存，所以我把防冻液加的很满，作用不大。

还有你钱包里的钱。只会留下一些污渍。加再多防冻液，也会因为热胀冷缩而漏水。一般车都是建议加到水箱的刻度标记上。冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。液体受热体积会增大，会降低发动机冷却系统的制冷效果，危害不算什么。

所以不用担心，留点污渍适应体积变化就行了。太多，太多防冻剂。其实对于我们的汽车发动机冷却系统来说，它标注的是液位的高低，一些危险操作警告都是标配在上面的。

它的最高线就可以了。水温高的时候会从辅助水壶里溢出一点点，腐蚀周围的金属部件。直到最高标记“MAXT ”,它从压力释放阀溢出

防冻液一般情况下，防冻液都会有一个溢流壶。如果是有水的车，加太多防冻液不会有什么作用，也就是95%的水箱容积。添加时建议不要超过。在热胀冷缩的情况下，加多了就会溢出，因为我们，为了适应这种体积变化。