凯迪拉克不断提醒大家它是一个豪华品牌，同时也试图定义豪华的标准，“没有后驱就不是豪华”是凯迪拉克的口头语。正是这些操作让原本豪华的凯迪拉克显得不那么豪华。最后，我把凯迪拉克定位为一个豪华品牌，比讴歌(Acura)和英菲尼迪(Infiniti)略好一些，但比一直强势的宝马(BMW)略差一些。

凯迪拉克最大的问题是，它用错误的方式来证明自己的豪华。从凯迪拉克车型来看，CT6是目前最贵的车型，价格不到50万元。suv更好，进口凯雷德近150万辆。凯迪拉克确实没有像CTS这样更昂贵、更先进的车型，但由于CTS销量不佳，所以没有尽早进入中国。自然，人们不会认为凯迪拉克有能力满足BBA。

所以对于凯迪拉克来说，即使根本没有人买它的百万级车，也应该把它引入中国市场，让消费者认为你是一个豪华品牌，而不是用所谓的后驱或后驱来区分豪华。

凯迪拉克“无后驱不豪华”的口号，最吸引人的不是那些有钱人，而是挂着绸缎和很重的人，这在姑娘眼里的凯迪拉克够品位吗？

前段时间，高德地图发布了一份大数据报告，说奔驰喜欢去高端酒店，宝马喜欢去商场，沃尔沃喜欢去动物园，凯迪拉克喜欢去洗浴中心。突然之间，凯迪拉克车主成了沐浴之王。

凯迪拉克最大的问题是它的知名度不高，负面新闻很多。驾驶凯迪拉克似乎给人一种很严肃的感觉，但凯迪拉克仍然是一个奢侈品牌。

凯迪拉克在中国的知名度可能赶不上BBA，但应该可以和雷克萨斯平起平坐，但凯迪拉克和雷克萨斯之间还是有差距的。车好车好，一个最简单的办法就是问外行人，姑娘就是外行人的经典代表。

一个女孩会认为凯迪拉克是豪车吗？他们会认为凯迪拉克比大众丰田更有品位，与BBA相比，他们只会认为凯迪拉克很特别，但BBA仍然更贵。除非你向女孩们解释“BBA”是口红界的汤姆福特，“BBA”是“圣罗兰”、“迪奥”和“香奈儿”，否则她们可能会明白凯迪拉克和“BBA”一样有名。

事实上，凯迪拉克的形象多年来一直在下降，产品本身也不差。但中国消费者购买豪华品牌更多的是为了面子，其次是豪华品牌带来的更好的体验，讴歌、英菲尼迪也是同样的例子。

在商业方面，凯迪拉克缺乏的是低级的逻辑思维。它没有清楚地分析购买奢侈品牌的消费者真正想要的是什么。再看看BBA甚至更高的玛莎拉蒂、劳斯莱斯和宾利，虽然每个品牌都有自己的特点，但说到底它们都是一样的，它们给顾客提供的是自豪感和成就感。