今天我带一个顾客去买车(女顾客)。她通常不经常开车，所以她想买一辆更短的车，这样更容易停车。我建议她买一辆掀背车，但她不知道掀背车是什么；

我解释了很长时间她才明白。然后她决定买一辆掀背车来满足她的需要。借此机会，我想和大家分享一下两车车和三车车，以及较少被提及的单车车的区别：

没有明确的单车、两车和三车的定义；通俗地说，所谓三箱车是指平时常见的朗逸、思域等，前面是“鼻子”(发动机舱)，后面是“屁股”(后备行李舱)的汽车；

而两厢车指的是不太显眼的“屁股车”，比如街上经常能看到福克斯RS、POLO等车型；

所谓单车，其实是面包车(厢式货车)的高级改型；大的包括丰田海世、五菱宏和其他小型货车。它们有很大的空间，但也有一个致命的缺点：它们没有一个单独的发动机舱，在正面撞击的情况下可以缓冲它们。

掀背式(Hatchback)，驾驶室和后备箱组成一个车身，发动机独立；这种布局可以增加车内空间，相应减少后备箱空间；因此，它用于小型汽车和紧凑型汽车。

三车厢是指车体结构由三个相互封闭用途不同的“车厢”组成，这三个车厢分别是前机舱、车身中间的乘客舱和后行李舱；最初生产三辆车是为了容纳汽车的发动机。

掀背车后部宽敞的后门使汽车具有灵活和多功能的特点：倒置的后座提供了比三个隔间更多的货物空间，允许运输许多大型电器和家庭用品。

三厢中高两低，从侧面前后对称，造型美观大方。三面板车的缺点是车身尺寸长，在拥挤的大城市驾驶和停车不是很方便；西莉，我们普通的思域有三辆车。

两厢车的前部与三厢车的前部没有什么不同，功能也是一样的。不同之处在于，乘客舱以大约相等的高度向后延伸，将后行李舱和乘客舱结合在一起，将其减少为两个“隔间”:发动机舱和乘客舱。

因为双面车也有独立的前发动机舱，和三面车一样，它也有很好的正面防撞性能，无论是标准型还是短头型，都能满足正面防撞的要求。

起初，发动机舱只是用来放置发动机、变速器、转向、制动等汽车的重要部件。后来，发动机舱的作用变得越来越重要。现代汽车发动机舱也肩负着被动安全的重要使命。

即当汽车发生意外正面碰撞时，发动机舱会发生弯曲变形，以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。

车身中间的乘客舱设计坚固刚性，车厢在遇到碰撞和翻滚的冲击时变形小，可以防止车厢门在运动过程中打开并抛出乘客，减少车厢变形和挤压造成的伤害风险，方便乘客在事故发生后打开车门并顺利逃生。

后行李厢不仅负责存放行李，还可以减少因追尾碰撞造成的伤害。

但国内的人一般更喜欢买三车车，可能是考虑到家庭的缘故；但两厢车的操控性比三厢车好，转弯时尾部阻力更小；两厢车对于新手来说，因为车身较短，所以停车比较好。

两厢车的后挡风玻璃将配备雨刷，而三厢车没有雨刷；当掀背车行驶时，风中会有一个漩涡，脏水和泥浆会被吹过后挡风玻璃，所以需要雨刷；

三厢车有一个额外的屁股，刮起来的脏水和泥土都粘在后保险杠或后备箱里，也就是车牌框所在的地方。

当我在福特4S店工作时，我卖出的三箱福克斯比两箱福克斯多；但两厢福克斯的驾驶性能确实比三箱好，我自己买的福克斯也是三箱，所以买车跟驾驶好没有特别的关系。

好了，关于车是好两厢车还是好三厢车的问题就在这里与大家分享，欢迎朋友留言补充自己的看法，喜欢的朋友记得点“赞”+关注哦。

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