扭矩大好还是马力大好？大马力小速比害了多少人
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马力大于扭矩。马力和扭矩都代表了发动机的动态性能。
马力是工程技术中测量功率的常用单位。发动机功率是指发动机工作的速度。马力和力量表达同样的意思。
发动机扭矩是衡量发动机加速能力的具体指标。它是指活塞在气缸中的往复运动和往复所做的功。
车辆从静止状态启动并在低速下重新加速的能力取决于扭矩。大扭矩的发动机在低速行驶时显得平静稳定，而带变速箱的动力系统的校准更加平缓。然而，发动机扭矩本身没有马力重要。汽车的驱动力在驱动轮上而不是动力本身。通过变速器的传动后，可以扩大驱动轮末端的扭矩，以满足车辆的静态启动和低速再加速条件。所以发动机本身的扭矩不是很重要。
马力是指发动机工作的速度，马力越大意味着工作速度越快。马力在发动机的全速范围内起着重要的作用。马力决定了汽车的加速速度和行驶速度。扭矩反映的是一次加速的能力，马力反映的是连续加速的能力，这个角度也可以判断扭矩好还是马力好。正如发动机的通用特性图所示，随着对爬升扭矩的需求在RPM时的降低，马力性能变得越来越重要。所以它也反映了更高的马力而不是更高的扭矩。
大马力和低速比既伤害人又帮助人。大马力和低速比的目的是为了放大驱动轮的扭矩。
实际使用条件是能够帮助驾驶摆脱困境或爬坡，如大型货车、客车开始爬坡，如重型越野车在山区爬坡涉水而出，如私家车装载在陡坡上等，这种情况是依靠大马力和小速比提供大扭矩的。的确，在大马力小速比的工况下，发动机转速特别高，行驶质量粗糙，油耗高，速度不快，这是不可避免的。
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