有些车迷想买车的时候，可能会听到别人说这款车的抗风性能跟牛B一样低，那么就有疑问了，抗风性能是不是很重要呢？你想在买车的时候看到这个吗？我希望下面的内容能给你同样的问题的答案。

汽车风阻的定义

风阻，顾名思义，就是来自空气的阻力。汽车在高速行驶时，是受到前方空气的冲击前进的，虽然空气很轻，但速度快，使气流对车辆前方的冲击阻力不容忽视；机体与气流之间的摩擦也会形成阻力；此外，最重要和最大的阻力来自于车辆的形状。当车辆高速行驶时，它会在汽车后面形成一个真空区域。真空面积越大，阻力越大。

物体的风阻用风阻系数表示。风阻系数越小，阻力越小。风阻系数的单位为Cd。

风阻系数的计算公式

风阻系数可以通过风洞测量。当车辆在风洞中进行测试时，通过风速来模拟汽车的速度，并使用测试仪器来测量汽车抵抗风速需要多大的力，从而使汽车不会向后吹。测量出所需的力后，减去车轮与地面之间的摩擦力，剩下的就是风阻力，然后就可以计算出气动公式所谓的风阻力系数。

风阻系数=前方风阻2(空气密度x前方投影面积x车速平方)。

一辆新宝马汽车的常见物体和风阻力

现在汽车的风阻几乎在0.2-0.5之间，一般轿车的风阻在0.28-0.4之间，SUV车型一般在0.34-0.4之间。所以风阻在0.28以下的轿车和0.34以下的suv多是漂亮昂贵的豪车。汽车的发展史也可以说是一部克服风阻的历史。每一滴0.01都是有价值的。下面列出了一些常见的物体和一些新宝马汽车的风阻力。

垂直平面体的抗风系数约为1.0

球体的风阻系数约为0.5

鸟类的抗风系数为0.1-0.2

飞机的风阻系数在0.08 ~ 0.1之间

目前，最小的风阻系数为雨滴，约为0.05

F90M5的抗风系数为0.33

F15X5的抗风系数为0.31

G01X3的抗风系数为0.29

G39X2的抗风系数为0.28

BMWi8的风阻系数为0.26

G203系列的风阻系数为0.23，比第一代3系列E21降低了50%

G305的抗风系数为0.22

bmwnext100concept:风阻系数0.18，是世界上空气动力学性能最好的车

风阻与车辆性能和油耗的关系

以下是一些需要记住的统计数据：

(1)当汽车以80km/h的速度行驶时，60%的动力用于克服风阻；

当车速为200km/h时，85%的功率用于克服风阻；

(3)对于传统汽车/柴油车，风阻系数每降低10%，油耗可降低3%;

(4)对于新能源汽车，风阻系数降低0.02时，行驶距离可增加3km。

汽车抗风性能优化

这里的优化并不局限于减小风阻，有时候增大风阻也可以说是优化，比如赛车，速度太快，如果风阻太小，很容易浮起来翻车，那么就需要通过尾翼等方式增大风阻。

风阻优化是一项复杂、累人且极其昂贵的工作。风阻优化是通过一个计数来进行的，一个计数你可以理解为一个细节，一个计数可以优化0.001Cd的风阻，例如，在汽车后部添加一个“小翼”，这是一个计数，你可以想象减少0.01有多复杂。

从上面的风阻测量可知，车辆的风阻是通过风洞测量的。为了优化整车的抗风性能，需要进行1000-2000小时的风洞试验。但在欧洲，风洞测试每小时的成本接近2万元，一辆新车的光学抗风优化风洞测试成本高达4000万元。难怪一些国内汽车制造商正热衷于新车。

风阻对车主的影响

说了这么多，你看，风阻力确实很重要，但它更多的是关于汽车工业。对于车主来说，如果关心动力和油耗，确实可以关注一下风阻，几乎功率大、扭矩大的车，当然要选择风阻小的。但是一般我们买一辆车看功率、扭矩、油耗基本也可以，特别是如果你经常在城市里行驶，风阻系数并没有太大的作用，因为车速在70km/h以下，油耗更多的取决于轮胎、车重、发动机技术、传动技术等。

综上所述，风阻受车辆外形的影响很大，甚至宝马也提出拆除外后视镜，主要是为了减少风阻。汽车的发展史，仅从外观上看，可以说是一部努力克服风阻的历史。目前，宝马可以生产轿车0.22,suv 0.28，甚至可以生产0.18的next100concept，这足以显示宝马在外观设计上的努力和卓越。