1、cvt松油门有拖拽感CVT油门松动阻力有以下6个原因：1、积碳：由于长期低速、高档行驶，容易出现这种情况。解决方法：及时清理积炭。2、转速传感器：传感器分析故障，会导致接油换挡有较明显的下降。处理步骤：更换传感器。3.供油：喷油器和油泵故障可能导致喷油紧，接油档会有明显下降。解决方法：更换喷嘴和油泵。4、电磁阀损坏：电磁阀损坏是停机的重要原因，停机分为偶发停机和定时停机。定速是指达到一定速度或一挡换一挡(2挡变成3挡)，发生定速。时间长了，就会导致高温、冲击、打滑等一系列传动问题。处理步骤：更换电磁阀。5. 自动变速箱触发升档：集油瞬间触发自动变速箱升档。升挡后，齿数比降低，导致发动机转速损失。6. 发动机与变速箱的匹配问题：发动机与变速箱的匹配问题是因为发动机基座排量小，低扭相对较弱。当汽车减速到油门时，变速箱的减速比比较大，汽车的反作用力比较大，发动机的作用比较明显。解决方法：正常现象，变速箱与发动机减速比匹配是固定的，不能改变。2、cvt寿命cvt变速器的寿命约为30 - 40万公里。无级变速器可以在相当大的范围内实现无级变速，可以使变速器与发动机工况得到很好的匹配。依靠变速器的无级调速，可以适应车辆的各种速度，使发动机长期工作在良好的工作状态下，可以提高发动机的燃烧效率和燃油经济性。无级变速器的寿命受四个因素的影响：1。无级变速器的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆负载和马力。如果经常快速油门和刹车，可能会导致CVT齿轮箱钢带加速磨损。2、空挡滑行可能导致变速器损坏：空挡滑行时，有可能会导致变速器损坏，自动变速器是液压控制的，它需要液压系统压力稳定，而油泵动力来自发动机，空挡状态下油泵动力不足，会导致油压不足。3、D挡突然换N挡会造成损坏：所以如果汽车在开着的时候D挡突然换到N挡，就会造成运动部件、压紧部件润滑不良。严重的相对滑动摩擦会导致无级变速器内部泄压或温度过高，可能造成比较严重的损坏。在短时间内保持N档不是问题。4. 长时间剧烈驾驶可能导致变速器损坏。除了正常使用和拖车外，很多朋友反映，你开的猛CVT其实没什么意思，还容易坏。