聊一聊，特斯拉Model Y轮胎降低胎压提升舒适度是否真的有问题？
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胎压对汽车的舒适性有很大的影响。台湾go Car的评论家嘉伟曾在一个节目中提到，他经常随着温度的变化调整胎压，使胎压保持在一个相对舒适的范围内。
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特斯拉使用高胎压主要是从里程角度考虑的，其次是操控性。更高的胎压意味着更大的续航里程。不过，正如体验中心客服所说，不建议因为有轨电车太重而降低胎压。确实，Y所使用的104w轮胎可以承受高胎压(单轮可承受900kg负载，最大允许速度270km/h)。
例如，奥迪A8L新能源车型2021，重2.475吨，轮胎型号倍耐力255/45R19104Y，建议胎压为2.4-2.6(胎压根据前后轮和乘客数量略高或略低)。汽车的自重和轮胎的等级都大于标准延续Y，但轮胎压力值仍然低得多。所以从ModelY的角度来看汽车重量是无效的。
如果ModelY和A8随后更换轮胎，如果都选择此轮胎(Goodyear EAGLEF1 Corner King 255/45R19104Y)。我认为A8仍将在2.4-2.6之间。这应该可以澄清特斯拉轮胎压力高的原因，包括2.4-2.6的压降是可行的结论。如果充电方便且对胎压敏感，适当降低胎压，降低续航点带来一定的舒适感，重置最小报警限制，平时不要剧烈驾驶，应该还是可以尝试的。
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