三缸发动机的轿车现在真的是越来越多了，一些很流行的车型也开始改用三缸了，我们消费者不得不接受。其实三缸车最大的问题并不是机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大的区别。那么问题是什么呢？看看以下十大不要买三缸车的理由吧。

1、本田思域

在这段漫长的旅程中，我已经数不清看到三缸思域的次数了。如果你为思域这样的豪车买了三个油箱，你就是在拿刀威胁你的女神，而且永远得不到她的灵魂。也就是说，有时三个汽缸实际上不匹配整个汽车的精神。

2、奔驰A级

奔驰a级轿车的卖点显然是它的标志。但梅赛德斯的品牌溢价使得它很难把价格降得太低，所以最好的办法就是精简。主要型号为三缸、扭力梁悬架，成本一下子降低，价格自然也能降下来。因此，为了降低成本，有时可以使用三个气缸。

3、宝马X1

宝马X1作为紧凑型轿车也采用了三缸发动机，其实有点不合理，正常情况下三缸发动机是那些小型、小型车才用的动力。而宝马X1配三缸，其实是为了降低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得宝马离我们并不远。

4、福特福克斯

七八年前，大众高尔夫在市场上最强劲的竞争对手是福克斯(Focus)，销量一直在互相追赶。但在福克斯改用三缸车型后，销量开始下滑，但福克斯最初是一款四缸车型，直到三缸车型全部安装后，福克斯才脱离市场，无法与高尔夫竞争。福克斯是一款具有如此高可玩性的汽车，三缸发动机就像阉割了一个男人，再也不能玩了。

5、别克英朗

进入销量前十可能会让人觉得有点无聊，所以别克英龙(Buick Inlong)全部换成了三缸车型，销量下降了一半。最终，英龙不得不乖乖换回四缸机，但换回四缸机就像一场大病的康复，销量也不再一样。而英朗并没有放弃三缸，给它配了一台48V电机配合轻混的概念尝试通过，但众所周知，这种电机就像鸡鸡一样，没有多大效果，还增加了后期的维护成本。

6、本田凌派

与英龙的情况相反，本田凌派全系三缸发动机后销量依然火爆，平均每月1万多台，显然这与本田品牌和本田著名的发动机技术有很大关系。因此，如果你的品牌不以发动机技术而闻名，你真的不想切换到三缸。但是三缸的凌湃是不建议购买的，因为现在有了凌湃混动，四缸的机器，动力更好，油耗更低，几乎是完美的。

7、吉利博瑞

上面，宝马X1作为一款三缸发动机的紧凑型车是过度的，而博凯里中型车配备三缸发动机简直是越位。吉利是一个小偷，给了它一个48v的发动机，它可以伪装成混合动力车，而且数字在纸上看起来不错。但也有一个四缸1.8T汽油选项，这更像是一辆中型车。

8、宝马X2

宝马X2最低款只使用X1的1.5T三缸发动机，价格与第二低款相差2万多元，所以目的很明显，也是为了降低车辆的入门价格。然而，即使将入口计入终端折扣，仍需花费22万元。在这个价位，买一辆RAV4荣芳或者CR-V会更香。

9、吉利ICON

吉利ICON确实是一个非常个性化的汽车司机，但我在路上没有看到它。不是说吉利的三大件不好，但听到国产三缸机加双离合器，谁敢买，一定是吓了一跳。另外，对于一辆小型SUV来说，它的外观有点娇小，如果它是一辆中型SUV，那就更合适了。

10、雪佛兰科鲁泽

除了顶级车型Coruse外，其他车型都是三缸，其中一些是48V光混三缸，这样三缸光混低于四缸自吸，这是第一次看到。同样的原因不建议购买，三缸加轻混并没有太明显的动力提升，而且油耗也不一定明显降低，未来的维护成本相对较高。

总结

人们常说不买三缸机的原因是不好抖动，但有实际经验的人都知道，其实是没有感觉的。三缸机最大的问题不在机器本身，而是围绕着三缸机的一些属性，比如减少搭配，轻混提高维修成本，与型号的特性不一致等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不应该买，但是有一些车用三缸确实是不合适的，不能买。